Inspiration Friday: Custom-Bike-Gewinner, die man gesehen haben muss! • Gesamtes Motorrad

Der BMW Motorrad Customizing Contest übertrifft andere Custom-Bike-Wettbewerbe mit einer schieren Vielfalt an Visionen und Stilen. TMW präsentiert 13 große Customizing-Errungenschaften im Inspiration Friday dieser Woche: Die Custom-Bike-Gewinner, die man gesehen haben muss! Sie haben drei Monate Zeit, um ihre ganz persönlichen Visionen zu entwerfen und zu bauen, vom Old-School-Erbe bis zum hochdynamischen Sportmotorrad, das voll fahrbar, aber äußerst aufregend ist.

Fahrbarkeit, Komfort, Ergonomie und der legendäre Heavy-Metal-Stil von Iron Maiden gemischt mit Vorkriegsmotorrädern im Old-School-Stil. Sehen Sie schlichte, elegante Dirt Bobber und Klassiker. Staunen Sie über die Designs von Dr. Jekill & Mr. Hyde, von sportlichen, modernen Choppern im Customizing-Stil der 1970er Jahre mit Leder, Alcantara mit Diamanten bis hin zu einer echten Enduro oder einem BMW Boxer Roadster vergangener Tage.

Die 2. Ausgabe des BMW Motorrad Customizing Contest inspiriert Sie nicht nur dazu, ein Motorrad zu besitzen und zu fahren, sondern inspiriert Sie auch dazu, es mit einigen Custom-Arbeiten zu Ihrem eigenen zu machen. Vielleicht gehören Sie eines Tages zu den 13 untenstehenden oder sogar zu den beiden Gewinnern?

Viel Glück und vergessen Sie nicht, wer Sie und die anderen 400 Millionen Fahrer, die Total Motorcycle.com besuchen, inspiriert hat! Schauen Sie sich heute auch unsere Motorradmodellführer für 2023 und 2024 sowie unseren Einsteigerführer zum Motorradfahren zum 20-jährigen Jubiläum an.

Total Motorcycle möchte BMW sowie unseren 400 Millionen Motorradfahrern und -enthusiasten, die TMW besuchen und unterstützen, dafür danken, dass sie uns dazu inspiriert haben, Ihnen den Inspiration Friday dieser Woche vorzustellen: Must See Custom Bike Winners.

Jede Woche bringen wir Ihnen eine weitere inspirierende Motorradgeschichte, um Sie zum Aussteigen und Fahren zu inspirieren.

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Die Abstimmung ist beendet und die Gewinner des diesjährigen Customizing-Wettbewerbs stehen fest. Sowohl im R 18 Contest als auch im R nineT Contest gab es ein fleißiges Voting und so wurden zwei einzigartige Siegerbikes gekürt. Alle Details finden Sie auf den folgenden Seiten.

Aber eines ist für uns sicher: Alle Teilnehmer werden aus diesem spannenden Wettbewerb als Sieger hervorgehen, denn jedes einzelne Team hat einen tollen Job gemacht und kann stolz auf sein Motorrad sein. Glückwunsch!

Die Konkurrenz hatte es bei diesem Team schwer: Die Cloppenburg GmbH gewann mit ihrem „Tanzanit Titan“ den Wettbewerb um die R 18-Umbauten und setzte sich gegen sieben weitere Konkurrenten durch. Wir gratulieren Dir zum Sieg und wünschen Dir viel Spaß beim Feiern.

„Tanzanit Titan“ – so heißt das diesjährige Siegerbike im Customizing-Wettbewerb für die R 18-Umbauten. Erstellt wurde es vom Team der Cloppenburg GmbH. In unserem Wettbewerb setzte sich der Titan mit über 7.000 Stimmen gegen sieben weitere Konkurrenten durch. Nach eigenen Angaben hatte das Team zu Beginn noch kein „richtiges Konzept“ für den Umbau, sondern ließ sich einfach von seiner Kreativität leiten. Das Ergebnis ist ein spannender Stilmix mit spannenden Details und viel Chrom.

Das Siegerrad im Detail

Unter dem Motto „Go with the flow“ tüftelten Christian Gelbhardt, Kevin Gehrt und Co. und erschufen ihren „Tanzanit Titan“. Eine sehr klassisch orientierte R 18, die eigentlich keinem Genre zugeordnet werden kann. Es ist schlicht, elegant und komfortabel. Das Team wollte das Chrom nicht verstecken, es besser zur Geltung bringen, was übrigens auch zur Namensgebung beitrug: Es erinnerte Mechatroniker Christian an die USS Titan aus Star Trek.

Das Team Motorrad Witzel gewinnt den R nineT-Wettbewerb mit der „Grünen Meile“. Für den Film, der hier als Inspiration diente, gab es einen Oscar – wir verliehen dem Team den Titel für das beste Custombike 2022. Wir wünschen viel Spaß beim Feiern – lasst es krachen.

Die grüne Meile

Mit über 13.000 Stimmen gewinnt die „Grüne Meile“ von Motorrad Witzel den diesjährigen Customizing-Wettbewerb für die R nineT-Umbauten – sozusagen der Oscar von BMW Motorrad. Kein anderes Bike erhielt im gesamten Wettbewerb so viele Stimmen. Genau wie der Auftritt im gleichnamigen Film, der dem Team hier als Inspiration diente, hat dieses Custom-Bike eine filmische Performance erreicht, die auch optisch großartig ist. Denn die elegante Farbgebung der „Grünen Meile“ ist ein echter Hingucker.

Ein außergewöhnlicher Dirt Bobber mit unnahbarem Aussehen. Mit dieser Vision haben Volker und Steven Witzel insgesamt 120 Arbeitsstunden in den Umbau der „Grünen Meile“ gesteckt. Beide profitierten von ihren Customizing-Erfahrungen aus früheren R 18-Umbauten. Neben der auffälligen grünen Lackierung erhielt die R 18 auch ein umfangreiches technisches Update. Für das außergewöhnliche Bike wurden beispielsweise alle verfügbaren Frästeile der BMW Motorrad Option 719 verwendet.

München. Wie bereits im vergangenen Jahr hat BMW Motorrad Deutschland erneut einen großen Customizing-Wettbewerb ins Leben gerufen. Während sich der äußerst erfolgreiche Wettbewerb 2021 auf spektakuläre Umbauten des legendären Cruisers R18 konzentrierte, steht beim diesjährigen Customizing-Wettbewerb auch die Roadster-Legende R nineT im Fokus. Insgesamt 13 atemberaubende Umbauten – acht BMW R 18 und fünf BMW R nineT – zeigen, was man erreichen kann, wenn man die beiden stilprägenden Modelle der BMW Motorrad Heritage Erlebniswelt individualisiert.

Die BMW Motorrad Partner waren:

Die BMW Motorrad-Partner hatten jeweils drei Monate Zeit, ihre ganz persönliche Vision der R nineT oder der R 18 zu entwerfen und zu bauen. Es entstanden 13 großartig aussehende Soul-Fuel-Bikes – vom Oldschool-Erbe-Bike mit Springer-Gabel auf Basis der BMW R 18 zum hochdynamischen Sportbike auf Basis der BMW R nineT. Der Kreativität waren keine Grenzen gesetzt, nur die zur Verfügung stehende Zeit. Der Umbau musste innerhalb von drei Monaten abgeschlossen sein.

Voll fahrbar, aber hochspannend – das war das Motto für Ronny Jelitte, Bastian Franke und Max Koller bei der Individualisierung ihrer R 18 Edition#01 . Inklusive Planung, Teilebeschaffung und Umbau investierte das Team insgesamt rund 90 Stunden und das Ergebnis war eine R 18 im Bobber-Stil, die es in sich hat. Das kurze, kompakte Heck verfügt über ein Walzwerk Bobber Kit in Verbindung mit einem seitlichen Kennzeichenhalter von Wunderlich. Die Sattlerei Corio in Metzingen fertigte einen passenden Sitz aus scotchfarbenem Büffelleder. Für tollen Sound sorgt eine Jekill & Hyde Beat Short Slashcut Sportauspuffanlage in Verbindung mit keramikbeschichteten Auspuffkrümmern. Schwarze Motorabdeckungen und Anbauteile, der BMW Beachbar-Lenker sowie Scheinwerferabdeckung, Handhebel und Tankdeckel in 2tone Schwarz aus dem Original BMW Motorrad Zubehör runden den Umbau ab. Als Sahnehäubchen spendierte Petrolo in Kusterdingen die R 18 Edition#01eine Sonderlackierung in 312 British Racing Green, die in Kombination mit den Metzeler ME 888 Marathon Ultra White Wall-Reifen eine echte Augenweide ist.

Unter dem Motto „Go with the flow“ nahm das Team der Cloppenburg GmbH die Herausforderung an und entwickelte den R 18 Tansanit Titan. Es zeichnet sich durch einen spannenden Stilmix mit vielen liebevollen Details und individuellen Lösungen aus: Klassisch, schlicht und elegant. Unter der Leitung von Christian Gelbhardt und Kevin Gehrt entstand ein sehr klassisch orientiertes R 18, das sich keinem der etablierten Genres direkt zuordnen lässt. Vielmehr sollte das Design des Fahrrads schlicht und elegant sein. Fahrbarkeit, Komfort, Ergonomie sowie Funktionalität standen ganz oben auf der To-Do-Liste. Verchromte BMW-Schmiederäder im Format 21 Zoll vorn und 18 Zoll hinten sorgen bereits für einen Augenschmaus, unterstützt durch den originalen Heckkotflügel und -träger der R 18 B sowie einen Frontkotflügel von Walzwerk. Der braune BMW Day Rider Sitz passt hier perfekt und sorgt in Verbindung mit dem Originallenker und den Rizoma Risern für eine entspannte Sitzposition. Auch die Spiegel, die Blinker am Lenkerende, die 3-in-1-Club-S-Heckleuchten und der Nummernschildhalter sind aus dem Rizoma-Regal. Frontpartie und Cockpit des R 18 Tanzanit Titan verfügen über eine Windschutzscheibe, eine Scheinwerferabsenkung von Wunderkind und einen mittels LMC-Umbau in den Tank integrierten Tacho inklusive versenkbarem Tankdeckel. Hinten kommt ein Wilbers-Federbein Typ 640 Road mit 20 mm Tieferlegung und ein Fehling-Gepäckträger zum Einsatz. Abgerundet wurde das sehr leckere Customizing-Menü mit einer Dr. Jekill & Mr. Hyde Beat Long Chrome Slashcut Chrome Extender-Auspuffanlage sowie einer Lackierung in BMW Tanzanite Blue II metallic und handgemalten Doppellinien am Tank.

Daytona war das Motto für den R18-Umbau von Klaus Mayer und seinem Team, denn die Lackierung von Tank, vorderen und hinteren Kotflügeln, Seitenteilen und Front ist komplett an die legendäre BMW R 90 S in Daytona Orange angelehnt. Die schöne Lackierung wird durch das gebürstete Aluminium und die weißen Zierlinien zusätzlich hervorgehoben. Auch technisch ist die R 18 Daytona ein Leckerbissen. So verfügt es beispielsweise über das 21-Zoll-Contrast-Cut-BMW-Schmiederad vorne und das 18-Zoll-Rad hinten, mit Metzeler ME 888 Marathon Ultra-Reifen. Die Remus Custom Edelstahl-Chrom-Schalldämpfer mit Short Cut-Aluminium-Chrom-Endkappen sind ein echter Hingucker. Rizoma Club S-Blinker am Heck, eine Wunderlich-Lampenmaske mit rauchgrauer Sport-Windschutzscheibe und ein Low-Heck-Umbau runden den R 18 Daytona-Sonderanbau ab. Klaus Mayer selbst sagt: „Trotz des Customizing-Appeals soll unsere Daytona dennoch an die klassische R 18 und die Ursprünge von BMW Motorrad erinnern. Dementsprechend haben wir die Grundlinie des Designs nicht verändert, sondern es mit diversen Accessoires und Basis individualisiert.“ die Lackierung der R 90 S und des Daytona Orange, die dem Motorrad auch seinen Namen R 18 Daytona gab.

Wenn Sie sofort den Iron R 18-Schriftzug an den Seiten der Tanks erkennen, kennen Sie wahrscheinlich auch den Sound der britischen Metal-Band Iron Maiden. Die Iron R 18 vom Team Motorrad Bögel ist so einzigartig wie der Heavy-Metal-Stil von Iron Maiden, denn der Umbau auf Springer-Gabeln an der Front sucht bereits in der R 18-Welt seinesgleichen. Mit handgefertigtem Bobber-Sitz in Form eines Schwingsattels, Sissy Bar und Z-Lenker verfolgt das Iron R 18 einen ganz eigenen Stil – auch in puncto Abgasanlage. Es wurde in Eigenregie mit einem steil ansteigenden Fishtail-Endrohr gebaut. 21-Zoll-Big-Spoke-Felgen vorn und 18-Zoll-Felgen hinten verleihen dieser besonderen R 18 nicht nur eine harmonische Optik, sondern auch ein sensationelles Fahrgefühl. Auch bei der Lackierung widmet sich das Bike ganz dem Thema Heavy Metal, wie die Airbrush-Lackierung auf dem Tank deutlich zeigt. Wie die Springer-Gabeln ist auch der manuelle Schalthebel mit stahlgeschütztem Schaltknauf technisch anachronistisch.

Beim Motorrad Guhs Customizing-Projekt und Projektleiter Taimo Frömel ist der Name Programm. „R 18 Steelbody“ sagt im Grunde schon alles, denn wohin der Blick auch über die Oldschool-R 18 im Stil von Vorkriegsmotorrädern schweift, gibt es kaum einen Winkel, in dem die mit 16-Zoll-Rädern ausgestattete R 18 Steelbody zu sehen ist glänzt nicht mit hellem, fein gebürstetem Stahl. Zum Beispiel der Tank oder die angepassten Ducktail-Kotflügel vorne und hinten. Das Old-School-Thema wird auch durch die maßgeschneiderten Springer-Forks unterstrichen und der technisch versiertere Betrachter wundert sich kaum, dass in dieses Projekt rund 200 Stunden Arbeit geflossen sind. Schließlich musste fast alles, was geändert wurde, individuell angepasst werden, so wie die Springer-Gabeln. Zum Beispiel die um 2 cm schmaleren Seitendeckel oder der Tacho, der nun mit einer speziell angefertigten Halterung auf dem linken Zylinder sitzt. Gleiches gilt für den Schwingsattel mit Boxermotor und goldgerahmtem BMW-Emblem auf dem Sitz von Samwel Supplies oder die Montage des originalen BMW-Scheinwerfers an der Springer-Gabel. Abgerundet wird das überaus harmonische Erscheinungsbild der R 18 Steelbody schließlich durch selbst gefertigte Lenker, schwarz beschichtete Zylinderkopfhauben und Abdeckungen für die Einspritzanlage, ein LED-Rücklicht im Bobber-Look, Trittbretter mit Schaltwippe sowie schwarz beschichtete Auspuffkrümmer und ein langer Dr. Jekill & Mr. Hyde Sportauspuff mit Fishtail-Endkappen.

Der R 18 five-seven ist ein sportlicher, moderner Chopper mit Boxerherz und der traditionellen Nürburggrün-Lackierung aus den 1970er-Jahren. Durch die Hinzufügung feiner technischer Zutaten entstand in rund 18 Stunden im Helmig & Sohn Motorradzentrum das stylische Einzelstück. Walzwerk lieferte sowohl die vorderen und hinteren Kotflügel als auch den stylischen Bobber-Sitz und den Hardcore Bar-Lenker. Eine sportliche Abgasanlage aus hochwertigem Edelstahl lieferte der renommierte Abgasspezialist Hattech.

„Einfach mal ganz anders machen“ lautete das Motto für das Team Motorrad Huber rund um Michael Hauser. Sie hatten großen Spaß bei der Arbeit und drei Tage später war die R 18 Huabas First Edition mit den originalen BMW-Speichenrädern mit schwarzen Felgenringen fertiggestellt. Das Heck wurde inzwischen deutlich verändert, mit einem Kotflügel und einem Einzelsitz von Jacky's Garage, was ihm ein deutlich schlankeres und reduzierteres Erscheinungsbild verleiht. Der AZ-Lenker von Fehling bringt den Fahrer in eine coole Sitzposition und eine Auspuffanlage von Dr. Jekill & Mr. Hyde sorgt für den passenden Sound. Blinker von Kellermann und diverse gefräste BMW Motorrad Teile runden das stylische Custombike ab.

Nachdem zahlreiche BMW R 18 zunächst zu sogenannten „Bad Bikes“ umgebaut wurden, wollte das Team von Procar Automobile aus Köln gemeinsam mit dem Mechatroniker Till Becker den umgekehrten Weg gehen und ein edles Bike bauen – mit viel Chrom und polierte Oberflächen sowie eine besonders hochwertige Lackierung, die auch den Rahmen umfasst. Das Ergebnis war ein Chopper, der dank der Arbeit von Big Chief Custom Painting wirklich das Beste darstellt, was man erreichen kann. Ganz in Rot mit grobem Metallflake im Customizing-Stil der 1970er Jahre, ergänzt durch Airbrush-Arbeiten mit schablonierten Schuppen- und Linienmustern, macht die R 18 Bloody Sunrise nicht nur ihrem Namen alle Ehre, sondern ist ein absoluter Hingucker. Kein Wunder also, dass insgesamt rund 250 Stunden in das Projekt geflossen sind, zumal auch die Technik drastische Veränderungen erfahren musste. Rick's Rad Design steuerte die dreiteiligen polierten Räder in den Maßen 3,5 x 21 Zoll vorne und 8 x 18 Zoll hinten bei, während Walzwerk den vorderen Schutzblech lieferte und als hinterer Schutzblech das Hardline 2 von LMC-Bikes zum Einsatz kommt. Weitere stylische Extras an der R 18 Bloody Sunrise sind der Wunderlich RockBob Schwingsattel, die polierte Edelstahl-Auspuffanlage von Walzwerk und der von LMC Bikes speziell angefertigte Lenker in Verbindung mit 1 ¼ Zoll hohen Risern. Abgerundet wird der High-End-Chopper durch einen Tankumbau mit integriertem Instrument, einer Scheinwerferabsenkung von KDF und 3-in-1-Mini-Blinkern am Heck von Kellermann.

Mit ihrer ungewöhnlichen Farbkombination im Renn-Gulf-Design der 1960er- und 1970er-Jahre in Mattblau und Orange-Weiß-Glanz ist die R nineT Beemer ein echter Hingucker. Der Umbau wurde vom Verkaufsberater Maximilian Michael Walden geplant und durchdacht und vom schlagkräftigen Team rund um Bernd Wesle und Dario Gatto umgesetzt. Insgesamt hat die Crew rund 20 Stunden in das Bike investiert und dabei nicht an hochwertigen Zutaten gespart. Während es sich bei den Speichenrädern um Serienräder handelt, fertigte Königherz einen Sitz inklusive Höckerkissen aus Leder und Alcantara mit Rautensteppmuster und Doppelnaht. Der Abgasspezialist Hattech machte sich unterdessen daran, eine hochmontierte Abgasanlage individuell anzupassen. Weitere Highlights sind die K&N-Luftfilterattrappen, das reduzierte Heck mit Mini-Blinkern und seitlichem Nummernschildhalter sowie die Lenkerendenspiegel ohne Spiegelglas mit integrierten Blinkern sowie der Belly Pan von AC Schnitzer und der gefräste Tankdeckel mit BMW Emblem. Die 20 Stunden Arbeit haben sich wirklich gelohnt: Das schicke Custombike war bereits nach zwei Tagen verkauft.

Als Inspiration für die Lackierung dieses Custom-Bikes diente dem Team von Becker Tiemann Motorrad ein Helm in Metallic-Blau. Mit der R nineT X wollten sie zeigen, wie sich eine R nineT in eine echte Enduro verwandeln lässt. Ursprünglich als Ausstellungsrad für die Custombike-Messe in Bad Salzuflen geplant, war es das Ziel, ein konkurrenzfähiges Enduro zu bauen: Höher, weicher und mit möglichst viel Federweg, aber dennoch gut auf befestigten Straßen zu fahren. Das Team unterzog die Enduro dem kompletten Wunderlich-Schutzteileprogramm für die R nineT, implantierte ein längeres Federbein von Wilbers und die Gabelbeine einer BMW F 850 ​​GS mit maßgeschneiderten Gabelbrücken und speziellen Bremssatteladaptern. Auf den Originalfelgen wurden Pirelli Skorpion STR-Reifen montiert und abgesenkte Fußstützen sorgen zusammen mit einem Sitz mit blauen Nähten nun für eine geländetaugliche Sitzposition. Ein Heckumbau von Wunderlich und eine Lackierung in Satinblaumetallic – passend zum bereits erwähnten Helm – runden den Umbau zusammen mit Felgendekor aus Rot-Chrom-Mattfolie ab. Nicht zuletzt wurden alle Umbauten – soweit sie nicht mit einer Allgemeinen Betriebserlaubnis oder einem E-Prüfzeichen versehen waren – vom TÜV mit Einzelgenehmigung abgenommen.

Mit der Mighty NineT hat das Team der Cloppenburg GmbH klassische Designmerkmale von BMW Motorrad aufgegriffen und neu interpretiert. Ann-Kathrin Peterseim, Kevin Gehrt und der Rest des Teams haben rund 20 Stunden mit viel Liebe zum Detail an ihrem Custom-Bike gearbeitet. Ziel war es, einen Roadster vergangener Tage für jedermann auf die Straße zu bringen, also machte sich das Team an die Arbeit an einer R nineT Scrambler mit 19-Zoll-Kreuzspeichenrädern vorne und 17-Zoll-Format hinten. Lineare Wilbers-Gabelfedern vorne und ein Wilbers-Federbein sowie ein Typ 640 Road-Federbein hinten senken das Bike um 25 mm ab, was den Look eines BMW Boxer Roadsters vergangener Tage noch verstärkt. Der originale Scrambler-Sitz wurde bei Unit Garage mit einem Lederbezug in Schwarz mit Ziernähten und einfacher Rohrsteppung versehen. Unit Garage steuerte außerdem den Scrambler-Endschalldämpfer aus Edelstahl bei, ergänzt durch schwarz umwickelte Originalkrümmer. Auch die Edelstahlabdeckungen für die Ansaugkrümmer stammen von Unit Garage. Das Rizoma-Sortiment umfasste den konischen Lenker, Spy-R-Lenkerendspiegel, Club-Blinker vorne und 3-in-1-Club-S-Blinker hinten, den äußeren Nummernschildhalter und Sturzbügel. Auf Teile wie Gabelbrücken, Lenkerklemmung, Zylinderkopfhauben, Sitzträger, Fußrasten, Ansaugschnorchelabdeckungen und den Tankdeckel wurde eine mattschwarze, fein strukturierte Pulverbeschichtung aufgetragen. Der Mighty NineT ist in der Original-BMW-Autofarbe Flamencorot Brillanteffekt Metallic lackiert, ergänzt durch eine doppelte Handlackierung und anschließende Klarlackierung. Die von der R nineT /5 entlehnten Kniepads versprühen den Roadster-Charme vergangener Tage.

Volker und Steven Witzel haben 120 Stunden damit verbracht, eine R nineT in eine Green Mile und damit in einen sogenannten Dirt Bobber umzubauen. Dabei kamen den beiden Customizing-Fans ihre Customizing-Erfahrungen aus dem Umbau früherer R 18 zugute. Wie der Name schon sagt, basiert das Custombike auf dem Film „The Green Mile“ mit Tom Hanks und Michael Clarke Duncan alias John Coffey und ist in British Racing Green lackiert. Das Team ist davon überzeugt, dass der scheinbar übermächtig maskuline Auftritt der Filmfigur Coffey, wie auch bei der R nineT Green Mile, „in absolutem Kontrast zu dem steht, wie sie von außen aussieht“. Die filmische Inspiration wurde jedoch nicht nur mit grüner Farbe umgesetzt, sondern auch mit zahlreichen technischen Anpassungen. Zum Einsatz kamen die BMW Motorrad Option 719 Frästeilepakete 1 und 2, eine Einzelsitzbank mit grünen Ziernähten von Baehr und Kotflügel von RF Biketech vorn und hinten, ergänzt durch integrierte Blinker und Rücklichter sowie einen seitlichen Nummernschildhalter. Für klangvollen Boxersound sorgt eine SP Cobra-Abgasanlage in Verbindung mit schwarzen keramikbeschichteten Krümmern. Das Team entschied sich für Continental TKC 80-Reifen, um trotz des groben Profils der Reifen gute Fahreigenschaften zu gewährleisten.

Mit seiner orangefarbenen Lackierung und großzügigen Schriftzügen sowie vielen Aufklebern wird der R nineT Boxermeister dem Motto „Klassik trifft Moderne“ gerecht, mit einer gehörigen Portion Inspiration von Rennwagen der 1970er- und 1980er-Jahre wie dem BMW M1 Procar Jägermeister von Kurt König fuhr 1982 in der Deutschen Rennsportmeisterschaft. Davon inspiriert schufen Christopher Hagl und Robert Dojkic in rund 90 Stunden den Boxing Master. Natürlich mit Schwerpunkt auf Sport. Daher entschied man sich für goldene Felgen von AC Schnitzer in Verbindung mit Metzeler Racetec RR 190/55 ZR17 hinten und 120/70 ZR17 vorne. Der Höckersitz und der vordere Kotflügel hingegen wurden im eigenen Haus gefertigt. Für sportlichen Sound sorgt eine Abgasanlage von Jekill and Hyde und die AC Schnitzer Clip-Lenkerstummel sorgen in Verbindung mit den BMW Motorrad Option 719 Fußrasten für eine dynamische Sitzposition. Zylinderkopfhauben von BMW Motorrad im Stil der alten Zweiventiler-Motorräder sowie eine Lampenmaske und ein Frontspoiler aus Ilmberger Carbon runden den stimmigen Look ab. Zu guter Letzt rüsteten die beiden Enthusiasten das Boxermeister-Bike mit Lenkerendblinkern von Motogadget, Rücklichtern und einem seitlichen Nummernschildhalter von Rizoma sowie Federbeinen von Öhlins aus.

Die gezeigten Fahrzeuge können modifiziert und mit Zubehör und/oder proprietären Teilen Dritter ausgestattet sein, die nicht von BMW hergestellt, vertrieben oder getestet werden. BMW übernimmt keine Haftung für die Änderungen (einschließlich Ausstattung, Eigenschaften und Verwendung des abgebildeten Zubehörs). HINWEIS: Änderungen an Serienfahrzeugen (einschließlich Einbau und Verwendung von Fremd- und Eigenbauteilen) können zu einer Beeinträchtigung der Fahreigenschaften führen! Das Fahren unserer Fahrzeuge in modifiziertem Zustand erfolgt auf eigenes Risiko.

Die BMW Group

Mit ihren vier Marken BMW, MINI, Rolls-Royce und BMW Motorrad ist die BMW Group der weltweit führende Premiumhersteller von Automobilen und Motorrädern und bietet darüber hinaus erstklassige Finanz- und Mobilitätsdienstleistungen an. Das Produktionsnetzwerk der BMW Group umfasst 31 Produktions- und Montagestandorte in 15 Ländern; Das Unternehmen verfügt über ein globales Vertriebsnetz in mehr als 140 Ländern.

Im Jahr 2021 verkaufte die BMW Group weltweit über 2,5 Millionen Pkw und mehr als 194.000 Motorräder. Der Gewinn vor Steuern betrug im Geschäftsjahr 2021 16,1 Milliarden Euro bei einem Umsatz von 111,2 Milliarden Euro. Zum 31. Dezember 2021 beschäftigte die BMW Group 118.909 Mitarbeiter.

Der Erfolg der BMW Group basiert seit jeher auf langfristigem Denken und verantwortungsvollem Handeln. Das Unternehmen stellt frühzeitig die Weichen für die Zukunft und stellt Nachhaltigkeit und effizientes Ressourcenmanagement von der Lieferkette über die Produktion bis zum Ende der Nutzungsphase aller Produkte konsequent in den Mittelpunkt seiner strategischen Ausrichtung.