Die britische Royal Navy ist „beunruhigt und besorgt“ über die illegale Bergung von Wracks aus dem Zweiten Weltkrieg durch Chinesen

Illegale Bergung Anfang des Jahres an der vermuteten Stelle. Foto über New Straits Times

Eine illegale chinesische Bergungsaktion durchsucht zwei britische Kriegsschiffwracks aus dem Zweiten Weltkrieg vor der Küste Malaysias nach Schrott aus Stahl, Aluminium und Messingbeschlägen, was zu einer Besorgniserklärung der Royal Navy führte, wie USNI News erfahren hat.

Laut lokalen Presseberichten setzte Chuan Hong 68 einen großen Baggerkran ein, um Schrott aus den Wracks des Schlachtschiffs HMS Prince of Wales (52) und des Schlachtkreuzers HMS Repulse zu holen. Beide wurden am 10. Dezember 1941, Tage nach Pearl Harbor, von japanischen Bombern versenkt, was den Verlust von 840 Seeleuten zur Folge hatte.

Wie die New Straits Times diese Woche berichtete, meldete der Berufstaucher Hazz Zain den illegalen kommerziellen Betrieb den örtlichen Behörden, nachdem örtliche Fischer den Bagger über den Wrackstellen entdeckt hatten.

Die illegale Bergung habe ein scharfes Schlaglicht darauf geworfen, wie anfällig historische Kulturdenkmäler für Diebe seien, die es auf die Plünderung von Kriegsgräbern abgesehen hätten, sagte der Generaldirektor des Museums der Royal Navy in einer Erklärung vom Dienstag.

„Was wir brauchen, ist eine Managementstrategie für das Unterwasser-Marineerbe, damit wir diese Schiffe besser schützen oder gedenken können. Dazu kann die gezielte Bergung von Objekten gehören“, sagte Dominic Tweddle. „Bei richtiger Ressourcenausstattung kann die bestehende Verlustliste der Royal Navy verbessert werden.“ weiterentwickelt, um ein wichtiges Werkzeug zu sein, um über 5.000 Wracks zu verstehen, zu erforschen und zu verwalten, bevor sie für immer verloren gehen.“

Ein retuschiertes japanisches Foto der HMS PRINCE OF WALES (oben) und REPULSE (unten), nachdem sie am 10. Dezember 1941 von japanischen Torpedos getroffen wurden.

Die Wrackstelle liegt in der erweiterten Wirtschaftszone Malaysias. Die dortigen Behörden teilten Nachrichtenorganisationen mit, dass sie die gemeldete Plünderung der beiden Schiffe und den Fund von Material auf einem Schrottplatz am Strand untersuchen, das von ihnen stammen könnte.

Das Schlachtschiff liegt kopfüber in 223 Fuß tiefem Wasser in der Nähe von Kuantan im Südchinesischen Meer. Das Wrack des Schlachtkreuzers liegt mehrere Meilen entfernt.

Nachrichten aus Großbritannien und Australien besagen, dass das Bergungsschiff Chuan Hong 68 mit einem Tiefkran nach dem „hochwertigen Stahl“ suchte, der für den Bau der beiden Kriegsschiffe verwendet wurde. Der Stahl könnte für andere Zwecke geschmolzen werden. Der Wert ergibt sich aus der Produktion des Stahls vor dem Einsatz von Atomwaffen und Tests und ist wichtig für die Verwendung bei der Herstellung einiger wissenschaftlicher und medizinischer Geräte.

Das Bergungsschiff sei seit Anfang dieses Jahres in der Region im Einsatz, berichteten neue Behörden.

Britische Nachrichtenorganisationen haben oft über frühere illegale Ausbaggerungen dieses und anderer Standorte zur Gewinnung von Stahl, Kupfer und speziell hergestellten Propellern berichtet. Beispielsweise berichtete The Guardian vor sechs Jahren, dass bei diesen Operationen mindestens 40 Schiffe zerstört wurden.

Zusätzlich zu den britischen Kriegsschiffen befinden sich in denselben Gewässern vor Indonesien und Singapur Wrackstellen von 40 australischen, niederländischen und japanischen Kriegsschiffen und Handelsschiffen, die bereits zerstört wurden.

Matrosen der HMS Prince of Wales überlassen ihr Schiff dem Zerstörer HMS Express. Foto des Imperial War Museum

New Straits Times berichtete, dass Chuan Hong 68 „auch von den indonesischen Behörden wegen Plünderung der Überreste der versunkenen niederländischen Kriegsschiffe HNLMS De Ruyter, HNLMS Java und HNLMS Kortenaer im Java-Meer gesucht wird.“

Auch die US-Marine äußerte Besorgnis über ihre eigenen Wracks im Westpazifik. Im Süden sanken der Kreuzer USS Houston (CA-30) und das australische Kriegsschiff HMAS Perth wenige Monate nach Prince of Wales und Repulse während der Schlacht an der Sundastraße am 1. März 1942. Mehr als 650 US-Seeleute und Marinesoldaten starben, als Houston sank , und mehr als 350 starben, als Perth sank.

Die USA und Australien haben mit Indonesien zusammengearbeitet, um die Stätten als Kriegsgräber zu erhalten, berichtete USNI News.

Vor fünf Jahren war das britische Verteidigungsministerium so besorgt über das illegale Ausbaggern von Wracks, Plünderungen und Plünderungen, dass es eine Task Force aus Vermessungsschiffen in die Region entsandte, um den Zustand der Wracks zu untersuchen. Das Ministerium sagte dann, es werde das Wasser auch per Satellit überwachen, um die Aktivitäten in der Nähe der Standorte im Auge zu behalten.

„Wir sind bestürzt über den Verlust des Marineerbes und die Auswirkungen, die dieser auf das Verständnis unserer Geschichte der Royal Navy hat“, sagte Twiddle.

John Grady, ein ehemaliger Chefredakteur der Navy Times, ging als Kommunikationsdirektor der Association of the United States Army in den Ruhestand. Seine Berichterstattung über Landesverteidigung und nationale Sicherheit wurde auf Breaking Defense, GovExec.com, NextGov.com, DefenseOne.com, Government Executive und USNI News veröffentlicht.